Căile ferate majore și-au încetat utilizarea, cu excepția unor trenuri de marfă și întreținere pe termen scurt. Vagonul a fost înlocuit cu ceva numit dispozitiv de capăt de tren, o cutie portabilă din oțel de dimensiunea unei valize, care este atașată la spatele ultimului vagon al trenului.
Când au încetat trenurile de marfă să mai folosească vagoane?
Astăzi, furgonetele nu sunt folosite de căile ferate americane, dar înainte de anii 1980, fiecare tren se termina într-un vagon, de obicei vopsit în roșu, dar uneori vopsit în culori care se potriveau cu motorul în fața trenului. Scopul vagonului era acela de a oferi un birou rulant pentru conductorul trenului și frânatorii.
De ce unele trenuri mai au un vagon?
Originea vagonului este incertă. Povestea general acceptată este că un conductor de marfă în anii 1830 și-a făcut obiceiul să stea în ultimul vagon al unui tren de marfă pe un butoi pentru a conduce operațiunile trenului.
Trenurile de marfă au locuri de dormit?
Calea ferată a permis somnul din 1999 și a construit chiar „săli de somn” pentru a facilita odihna. … Napping-ul oferă feroviarilor șansa de a prinde din urmă somnul în timpul întârzierilor frecvente în transportul de marfă. În timpul rutelor lungi, este posibil ca trenurile să aştepte în „depărtare” să treacă un altul din direcţia opusă.
Când a fost făcut ultimul vagon de vagon?
Ultimele vagoane ar fi construite în anii 1980; producătorul principal, International Car Company, și-a încheiat producția în 1981. În curând, căile ferate au început să elimine, să vândă pasionaților de transport feroviar sau să doneze muzeelor și comunităților aceste echipamente în mare parte învechite.
