Adevărat, există șanse mici sau deloc ca trenurile cu abur să înlocuiască trenurile electrice și diesel în rețeaua noastră feroviară modernă. Dar dacă aburul rămâne istorie, este o varietate neobișnuit de activă și extinsă de istorie. Steam a revenit impresionant sub masca moștenirii, pentru a deveni un bun național enorm.
Se mai folosesc trenurile cu abur?
A mai rămas un singur loc pe pământ unde locomotivele cu abur sunt încă utilizate pe scară largă: hinterlandul industrial chinez. Pasionații de transport feroviar călătoresc acum în mod regulat acolo pentru a asista la ultimele gâfâituri ale motorului care a creat lumea modernă.
Sunt motoarele cu abur învechite?
Locomotivele cu abur principale au fost produse până în 1988 iar locomotivele industriale cu abur au fost produse până în 1999, ultimele locomotive cu abur produse în lume. Ultimul serviciu principal cu abur s-a încheiat în 2005.
Trenurile cu abur poluează aerul?
Dar evoluțiile în tehnologie nu au fost întotdeauna bune pentru mediu. Trenurile cu abur erau într-adevăr mai rapide decât vagoanele, iar navele cu abur mai rapide și mai puternice decât navele cu vele. Dar fumul pe care l-au trimis în aer a poluat aerul … Fumul provoacă și poluarea aerului.
Care este mai puternică locomotivă cu abur sau diesel?
În primul rând, motorul diesel are o eficiență termică impresionant de mare - cu motoarele diesel moderne atingând o eficiență de 45% comparativ cu motoarele cu abur de 10%, oferindu-le distanțe mai mari între opririle de realimentare..
