La 10 august 1931, Ferdinand Porsche a solicitat un brevet pentru o invenție care ar avea un impact asupra producției de automobile din întreaga lume: suspensie cu bară de torsiune.
Ce vehicule au suspensie cu bară de torsiune?
Utilizare. Suspensiile barelor de torsiune sunt folosite pe vehicule de luptă și tancuri precum T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat și M1 Abrams (multe tancuri din al Doilea Război Mondial au fost folosite această suspensie), precum și pe camioanele și SUV-urile moderne de la Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ și Toyota.
În ce an a început Chrysler să folosească bare de torsiune?
Suspensia față cu bară de torsiune a debutat în 1957 pe toate modelele corporației și a fost folosită pe toate mașinile Chrysler Corporation până la sosirea mașinilor cu tracțiune față. Suspensia a fost vândută de câțiva ani sub marca comercială Torsion-Aire.
Când a încetat Porsche să mai folosească bare de torsiune?
Odată cu lansarea Porsche 964 în 1988, suspensia cu bară de torsiune a fost înlocuită cu un sistem de suspensie bobină care a fost necesar odată cu apariția sistemului de tracțiune pe patru roți. Această schimbare a suspensiei a mutat Porsche 911 într-un nou progres ingineresc care a schimbat caracteristicile de conducere ale mașinii.
Când a fost inventată suspendarea?
Automotive Springs - The Backstory
Sistemul modern de suspensie pentru automobile a fost dezvoltat în 1904. Suspensia auto a fost rapid modernizată în 1906, când arcuri elicoidale din față au fost montate pe o axă flexibilă, din hickory, care a amortizat săritul arcului.
