Deoarece debitul de combustibil pentru miez este modificat doar o cantitate mică prin adăugarea ventilatorului, un turboventilator generează mai multă forță pentru aproape aceeași cantitate de combustibil folosită de miez. Aceasta înseamnă că un turboventilator este foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil De fapt, turboventilatoarele cu raport mare de bypass sunt aproape la fel de eficiente ca turbopropulsoarele.
De ce sunt turboventilatoarele mai eficiente decât turboreactor?
Turboventilatoarele cu raport de bypass redus sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât turboreactorul de bază. Un turboventilator generează mai multă forță pentru aproape o cantitate egală de combustibil utilizat de miez, deoarece debitul de combustibil este modificat ușor la adăugarea ventilatorului. Drept urmare, turboventilatorul oferă o eficiență ridicată a combustibilului.
Sunt turboventilatoarele cele mai eficiente?
Motoarele cu elice sunt cele mai eficiente pentru turații mici, motoarele cu turboreacție – pentru turații mari și motoarele cu turboventilator – între cele două. Turboventilatoarele sunt cele mai eficiente motoare în intervalul de viteze de la aproximativ 500 la 1.000 km/h (270 la 540 kn; 310 la 620 mph), viteza la care majoritatea aeronavelor comerciale operați.
De ce sunt mai eficiente motoarele de ocolire în altă?
Cu toate acestea, motoarele cu ocolire în altă au o eficiență de propulsie ridicată deoarece chiar și o creștere ușoară a vitezei unui volum foarte mare și, în consecință, a masei de aer produce o schimbare foarte mare a impulsului și a forței: împingerea este debitul de masă al motorului (cantitatea de aer care curge prin motor) înmulțit cu …
Sunt turbopropulsoarele mai eficiente decât turboventilatoarele?
În comparație cu turboventilatoarele, turbopropulsoarele sunt cele mai eficiente la viteze de zbor sub 725 km/h (450 mph; 390 noduri), deoarece viteza jetului a elicei (și evacuarii) este relativ scăzut. Avioanele moderne cu turbopropulsoare operează aproape la aceeași viteză ca și avioanele regionale mici, dar ard două treimi din combustibil pe pasager.
