Azida de sodiu este cel mai bine cunoscută ca substanța chimică găsită în airbagurile auto. O sarcină electrică declanșată de impactul unui automobil face ca azida de sodiu să explodeze și să se transforme în azot gazos în interiorul airbagului Azida de sodiu este folosită ca conservant chimic în spitale și laboratoare.
De ce este atât de importantă cantitatea de azidă de sodiu din airbag-urile?
O mână (130 de grame) de azidă de sodiu va produce 67 de litri de azot gazos--, care este suficient pentru a umfla un airbag normal. … Sodiul este un metal foarte reactiv care va reacționa rapid cu apa pentru a forma hidroxid de sodiu; ca urmare, ar fi destul de dăunător dacă ți-ar pătrunde în ochi, nas sau gură.
Care este unul dintre dezavantajele utilizării azidei de sodiu în airbag-uri?
Mâncarea a doar 50 de miligrame (mai puțin de două mii de uncie) de azidă de sodiu poate duce la colaps și o stare asemănătoare comei în cinci minute, pe măsură ce tensiunea arterială scade și ritmul cardiac crește vertiginos. Ingerați câteva grame și moartea are loc în 40 de minute.
De ce au dorit producătorii să nu mai folosească azida de sodiu în airbag-uri?
Reacții chimice utilizate pentru a genera gazul
Azida de sodiu (NaN3) se poate descompune la 300oC la produce sodiu metalic (Na) și azot gazos (N2). … ( Oxizii metalici din prima perioadă, cum ar fi Na2O și K2O, sunt foarte reactivi, deci ar fi nesigur să le permitem să fie produsul final al detonării airbagului.)
De ce este folosit azotul gazos în airbag-urile?
De ce este folosit gazul de azot în airbag-uri? Senzorii din partea din față a unui vehicul detectează o coliziune trimițând un semnal electric către un recipient care conține azidă de sodiu care detonează o cantitate mică dintr-un compus de aprindere. Căldura de la aprindere provoacă generarea de azot gazos, umflând complet airbag-ul în.
