Preîncărcarea rulmentului pinionului este tensiunea plasată pe rulmenții conici ai angrenajului pinion Un distanțier pliabil este utilizat pentru a obține cantitatea specificată de presiune sau preîncărcare. Acest distanțier este plasat între rulmenți. Rotirea piuliței angrenajului pinionului strivește distanțierul pentru a obține preîncărcarea specificată.
Ce se poate întâmpla dacă preîncărcarea rulmentului pinionului a fost reglată incorect?
Pinionul se rotește la viteza arborelui de transmisie și poate imita o vibrație legată de viteza arborelui de transmisie. Preîncărcarea incorectă a lagărului pinionului poate cauza ceea ce pare a fi o scurgere de etanșare a pinionului, dar etanșarea este în regulă, angrenajul pinionului se mișcă vertical, orizontal sau diagonal pe măsură ce se rotește.
Cum se măsoară preîncărcarea pinionului diferenţial?
Preîncărcare pinion de măsurare
- Măsurați cuplul de rotire a pinionului cu piulița pinionului slăbită (fără preîncărcare). …
- Strângeți piulița pinionului la locul inițial și măsurați din nou. …
- Strângeți piulița pinionului până când se obține valoarea corectă.
Cât de strânsă ar trebui să fie piulița pinionului?
Ai grijă, un sfert de tură după optim este mult prea strâns. Vrei doar 12-20 in. lbs de cuplu pe pinionul care se rotește liber. Dacă strângeți prea mult, singurul lucru de făcut este să o demontați și să striviți o mânecă nouă.
Ce se întâmplă dacă strângeți prea mult piulița pinionului?
Există un manșon de zdrobire acolo care, atunci când este prea strâns, va zdrobi mai mult și va schimba adâncimea pinionului.
