Senzorul raportului aer-combustibil se află de obicei în galeria de evacuare sau în conducta de evacuare din față. Măsoară oxigenul din evacuare și trimite aceste informații către ECU.
Cum știu dacă senzorul meu de raport aer-combustibil este defect?
Simptome ale unui senzor defect de raport oxigen/aer-combustibil:
Indicațiile comune ale unui senzor de raport oxigen/aer-combustibil defect includ ralanti dur, ping motor, kilometraj slab la benzină și emisii crescute de gaze de eșapament Unul dintre primele simptome ale unui senzor defect este aprinderea luminii „Verificați motorul”.
Este un senzor de raport aer combustibil la fel cu un senzor de oxigen?
Un senzor de aer/combustibil poate citi o gamă mult mai largă și mai slabă de amestecuri de combustibil decât un senzor convențional de O2. De aceea, se mai numesc senzori O2 „ bandă largă”. … Un senzor A/F, prin comparație, produce un semnal de curent în schimbare, care variază direct proporțional cu cantitatea de oxigen nears din evacuare.
Cum funcționează un senzor de raport aer combustibil?
Un senzor obișnuit de O2 produce un semnal de tensiune de 0,8 la 0,9 volți când amestecul aer/combustibil este bogat, apoi scade la 0,3 volți sau mai puțin când amestecul aer/combustibil merge slab. … Semnalul senzorului WRAF începe la nivel scăzut și își crește treptat puterea pe măsură ce raportul aer/combustibil devine progresiv mai slab.
Câți senzori de raport aer combustibil există?
Majoritatea vehiculelor vor avea mai mult de un senzor de raport aer-combustibil. Ele sunt montate în sistemul de evacuare înainte și după convertizorul catalitic.
