KERS electric folosește un electromagnet pentru a transfera energia cinetică la energia potențială electrică care este în cele din urmă convertită în energie chimică care este stocată într-o baterie. … Pentru a colecta energia la frânare, sistemul folosește energia de frânare pentru a roti un volant care acționează ca rezervor al acestei energie.
Când a încetat F1 să mai folosească KERS?
Utilizarea KERS a fost încă opțională ca și în sezonul 2009; iar la începutul sezonului 2011 trei echipe au ales să nu-l folosească. WilliamsF1 și-a dezvoltat propriul sistem KERS bazat pe volant, dar a decis să nu-l folosească în mașinile lor de F1 din cauza problemelor de ambalare și, în schimb, a dezvoltat propriul sistem KERS electric.
Cum funcționează sistemul de recuperare a energiei?
Un sistem de recuperare a energiei cinetice. … Funcționează prin conversia energiei mișcării atunci când mașina decelerează (care s-ar fi pierdut sub formă de căldură fără un sistem de recuperare) în energie electrică care este stocată într-o baterie, supercondensator sau ca energie mecanică într-un volant.
Este KERS un hibrid?
Un sistem mecanic de recuperare a energiei cinetice (sau KERS) este mai mic și mai ușor decât un sistem hibrid benzină-electric și, în condiții reale, reduce consumul de combustibil cu un procent similar cu un hibrid.
Cât costă un sistem KERS?
McLaren-Mercedes KERS avea un acumulator litiu-ion cântărind 32,4 lb - și care costa 70.000 EUR ( aproximativ 96.000 USD)! În plus, se zvonește că pachetul a fost reînnoit de mai multe ori în fiecare weekend de cursă.
