Logo ro.boatexistence.com

De ce să am dublu ambreiaj un semi?

Cuprins:

De ce să am dublu ambreiaj un semi?
De ce să am dublu ambreiaj un semi?

Video: De ce să am dublu ambreiaj un semi?

Video: De ce să am dublu ambreiaj un semi?
Video: The Great Debate: To Double Clutch OR Float Gears? 2024, Mai
Anonim

Scopul tehnicii dublu ambreiaj este de a ajuta la potrivirea vitezei de rotație a arborelui de intrare antrenat de motor cu viteza de rotație a treptei pe care șoferul dorește să o selecteze… Pentru a schimba treapta în jos, treapta a patra trebuie să fie decuplată, fără a lăsa treptele conectate la arborele de intrare.

De ce este necesară prinderea dublă?

Scopul dublu ambreiaj este de a potrivi arborele de intrare al motorului cu arborele de ieșire al transmisiei și al angrenajului în care treceți. Dacă vitezele nu se potrivesc, nu va putea trece în treapta.

Este necesară ambreiajul dublu pentru CDL?

Cele mai multe state vor necesita dublă strângere atunci când susțin testul de aptitudini CDL. Nu va trebui să treceți prin toate treptele, dar trebuie să puteți selecta treapta potrivită pentru starea drumului.

Este mai bine să dublu ambreiaj sau să plutiți vitezele?

Apăsarea ambreiajului înainte de a-l pune în treaptă poate face o schimbare mai îngăduitoare dacă sincronizarea este puțin oprită, dar nu are niciun avantaj dacă sincronizarea este corectă. Când sunt făcute corect, angrenajele plutitoare funcționează perfect. Nu există nici un avantaj în dubla strângere.

De ce dublu ambreiaj este rău?

Funcționarea sacadată, ezitant este una dintre cele mai frecvente plângeri pe care șoferii le au cu transmisiile cu dublu ambreiaj. O astfel de ezitare este de obicei resimțită atunci când se îndepărtează de la o oprire sau în timpul călătoriei cu viteze reduse. DCT-urile pot, de asemenea, întârzie atunci când un șofer are nevoie de o altă treaptă de viteză, alta decât cea preselectată de transmisie.

Recomandat: