Răspunsul la această întrebare este, da, desigur. Expeditorii de marfă uscată nu își amintesc adesea că pot folosi remorci frigorifice pentru a-și expedia mărfurile. … În cazul în care transportul de marfă se deplasează pe piețe active de transport de produse, expeditorii pot economisi 6-17% din transporturile lor de marfă.
Este reefer mai bun decât camioneta uscată?
Șoferii de camioane frigorifice de obicei în medie mai mult pe milă decât șoferii de camionete uscate și șoferii cu platformă. La Knight Transportation, șoferii frigorifici cu 2-3 cenți mai mult pe milă. În combinație cu o medie de 150-200 de mile suplimentare pe săptămână, șoferii frigorifici creează oportunitatea de a crește salariul în două moduri, ajutând fiecare călătorie să câștige mai mult.
Ce transportă remorcile frigorifice?
Remorcile frigorifice sunt utilizate în transportul de mărfuri care sunt sensibile la temperatură și/sau perisabile. Acestea includ produse proaspete, plante, produse farmaceutice, produse de îngrijire personală, fructe de mare, lactate, carne, fructe, legume și multe altele.
Ce este considerat ore mari pe o remorcă frigorifică?
Nu există un număr rapid, dar, în general, considerăm că un reefer este „mai vechi” la 20.000 de ore și nu ne-ar baza pe nimic mai mare de 30.000 ore. Producătorii susțin în mod obișnuit că unitățile lor frigorifice vor dura 40.000 de ore, dar asta seamănă mult cu o mașină cu 300.000 de mile.
Ce plătește mai mult camioneta uscată sau platforma?
Truck blog CDL 101 a raportat în medie, camionierii cu platformă câștigă cu aproximativ 13.000 USD mai mult anual decât camionerii cu furgonete uscate. Nu numai că câștigă cu aproximativ 8 cenți mai mult pe milă, dar vremea nefavorabilă îi poate convinge pe expeditori să plătească suprataxe de prelata pentru a preveni ca precipitațiile să strice încărcătura expusă.
