Din anul 2000, atât producția de trijet cu caroserie îngustă, cât și cu fuste largă a încetat pentru aproape toate aeronavele comerciale, fiind înlocuite cu avioane twinjet. Începând cu 2016, avioanele de afaceri Falcon 7X, 8X și 900, care folosesc toate conducte S, sunt singurele trijet în producție.
De ce nu există Trijet-uri?
Motivul pentru aceasta a fost că dacă un motor s-ar defecta, ar fi suficient timp pentru a face o aterizare de urgență la cel mai apropiat aeroport folosind celăl alt motor rămas … Desigur, mult timp -rutele la distanță peste oceane erau imposibile pentru avioanele cu reacție gemene în conformitate cu aceste reguli – astfel fiind necesare aeronave cu mai mult de două motoare.
Trijet-urile sunt sigure?
Răspuns:Nu. Trijet-urile sunt sigure. Dar aeronavele moderne cu două motoare au motoare atât de fiabile încât piloții își pot zbura întreaga carieră fără a suferi o defecțiune a motorului. … Aceste motoare foarte fiabile cu tracțiune mare au redus nevoia de motoare suplimentare.
Este 747 trijet real?
Boeing 747 Trijet ar fi fost semnificativ mai scurt decât baza 747. A fost proiectat pentru a concura cu avioanele tri-jet moderne, și anume Lockheed L1011 și McDonnell Douglas DC-10.
De ce 747 a fost întrerupt?
Companiile aeriene au retras deja aeronava în ultimii câțiva ani, dar când pandemia de Covid-19 a a redus brusc călătoriile aeriene în întreaga lume, ultimele câteva comerciale 747 au aterizat definitiv. Boeing spune că va livra ultimul avion către Atlas Air în 2022.